Opis
Rowery elektryczne wyposażone są w baterię i silnik, które pomagają w jeździe. Poznaj różne typy i dowiedz się, na co należy zwrócić uwagę przed zakupem.
Rowery elektryczne (e-bikes) stają się coraz bardziej popularne. Dzięki nim można łatwiej pokonywać pagórkowate lub długie trasy, wybrać się na dłuższe przejażdżki rekreacyjne lub przywrócić dawną miłość do jazdy na rowerze. Rowery elektryczne mają kilka dodatkowych cech w porównaniu ze zwykłymi rowerami, które należy rozważyć przed zakupem, takich jak waga, pozycja silnika i zasięg baterii. W tym przewodniku wyjaśniamy, co musisz wiedzieć, aby zdecydować, czy rower elektryczny jest dla Ciebie i jak wybrać odpowiedni.
Nasze niezależne testy e-bike’ów ujawniają również systemy, które pozwolą Ci przejechać najdłuższy dystans zanim będziesz musiał je doładować – odkryliśmy też kilka takich, które zupełnie nie nadają się do jazdy po górzystych terenach. Zobacz, jakie systemy silników i baterii polecamy, przechodząc na stronę najlepszych systemów silników do rowerów elektrycznych.
Jak działają rowery elektryczne?
Jedyna różnica między rowerem elektrycznym a zwykłym rowerem polega na tym, że jest on wyposażony w silnik zasilany baterią, który wspomaga jazdę. Mały wyświetlacz cyfrowy umożliwia przełączanie pomiędzy niższymi lub wyższymi wartościami mocy silnika podczas jazdy. Poziomy te są często nazywane “poziomami wspomagania”. Podczas pedałowania można więc wybrać poziom wspomagania, aby silnik dorównywał – a nawet podwajał – poziomowi wysiłku użytkownika, pomagając mu się rozpędzić.
Czym różnią się rowery elektryczne od innych pojazdów silnikowych? Musisz pedałować, aby silnik zaczął działać, a rowery elektryczne są prawnie ograniczone do prędkości nie większej niż 15,5 mph (25 km/h). Ograniczenia te oznaczają, że nie potrzebujesz licencji lub opodatkowania/ubezpieczenia – tak jak w przypadku skutera.
Czy korzystając z roweru elektrycznego można jeszcze ćwiczyć?
Tak. Za każdym razem, gdy wychodzisz na rower, czy to z rowerem elektrycznym, czy bez, twoje tętno wzrasta, oddychasz nieco głębiej i spalasz kalorie. Rowery elektryczne mają różne poziomy wspomagania, które różnią się od siebie ilością wsparcia, jakie zapewnia silnik. Jeśli nie jeździłeś na rowerze od lat, możesz zacząć od wyższego poziomu wspomagania i stopniowo zwiększać swoją wytrzymałość. Podobnie, jeśli jesteś bardzo zapalonym rowerzystą, ale czujesz, że brakuje Ci sił na dłuższych trasach, rower elektryczny może dać Ci dodatkowy zastrzyk energii, a jednocześnie sprawić, że będziesz w stanie pracować. Sprawdź rower elektryczny to dobry wybór
Jak ciężkie są rowery elektryczne?
Rower elektryczny może być nawet do 10 kg cięższy niż podobny rower nieelektryczny. Hybrydowy rower elektryczny waży zazwyczaj od 22 do 25 kg. Składany rower elektryczny jest zazwyczaj lżejszy, ponieważ jest przeznaczony do przenoszenia – waży około 16 do 18 kg. Dodatkowa waga wynika z zastosowania silnika i baterii. Podczas jazdy nie powinno to mieć zbyt dużego wpływu, ale warto o tym pamiętać, jeśli zamierzasz go transportować – przenoszenie roweru elektrycznego lub wnoszenie go do samochodu wymaga nieco siły.
Ile kosztuje e-bike?
Ceny rowerów elektrycznych wahają się od 500 do ponad 5 000 funtów, jednak większość z nich kosztuje od 1 500 do 3 000 funtów. Na cenę roweru elektrycznego może wpłynąć kilka czynników: Pozycja silnika – e-rowery z silnikiem w przedniej i tylnej piaście są zwykle tańsze niż e-rowery z silnikiem w środkowej piaście.
Zasięg – rowery, które są w stanie pokonać większą odległość na jednym ładowaniu, wymagają baterii o większej pojemności, a więc kosztują więcej. Jednak podczas naszych testów okazało się, że baterie o większej mocy nie zawsze przekładają się na większą liczbę kilometrów – zależy to również od silnika, z którym są sparowane. Zobacz nasze recenzje silników do rowerów elektrycznych, aby poznać nasze najlepsze propozycje. Materiał ramy – ramy wykonane z lżejszych materiałów, takich jak włókno węglowe, kosztują więcej.
Silniki do rowerów elektrycznych: przód vs środek vs tylna piasta
Niezależnie od rodzaju roweru elektrycznego, jaki chcesz kupić, kluczową kwestią do rozważenia jest pozycja silnika w rowerze. Może to mieć wpływ na wszystko, począwszy od tego, jak rower się prowadzi, a skończywszy na łatwości jego transportu. Ogólną zasadą jest, że silniki w środkowej piaście są zazwyczaj droższe niż silniki w przedniej lub tylnej piaście, ale większość osób uważa, że zapewniają one bardziej płynną jazdę. Oczywiście najlepszym sposobem na określenie, który silnik jest dla Ciebie odpowiedni jest jazda próbna na rowerze elektrycznym, ale poniższe plusy i minusy pomogą Ci zawęzić wybór.
- Silniki w piaście przedniej
Umieszczone w piaście przedniego koła, są powszechne w rowerach składanych i tańszych rowerach turystycznych (zazwyczaj poniżej 1500 funtów). Zalety: Silnik nie zużywa łańcucha – silnik bezpośrednio napędza koło, a nie łańcuch napędowy Można łatwo dostosować przełożenia. Wady: Rower może być niewyważony – przód jest cięższy niż tył Trudne do zdemontowania przednie koło do transportu Przednie koło może się ślizgać na stromych podjazdach, jeśli nie rozłożysz odpowiednio ciężaru ciała Silnik ciągnie cię do przodu, a nie pcha, co może być dziwne.
- Silniki w tylnej piaście
Są one umieszczone w piaście tylnego koła. Kosztują zazwyczaj mniej niż 1500 funtów. Plusy: Silnik pcha Cię do przodu, co dla większości osób jest bardziej naturalne niż bycie ciągniętym do przodu przez silnik w piaście przedniej Silnik powinien zużywać łańcuch mniej szybko niż silnik w piaście środkowej Łatwość dostosowania przełożeń. Minusy: Potrzebne jest specjalnie zaprojektowane tylne koło Trudny demontaż tylnego koła na czas transportu Rower może być niewyważony – tył jest cięższy niż przód. Problem ten nasila się, jeśli bateria również znajduje się z tyłu, a rower nie ma przedniego zawieszenia.
